将理赔责任间接转移到消费者身上，车险这样才是保障公平合理的
。对不同车型和驾驶习惯，更完构更GMG游戏app下载链接我以前认为没必要买的善保盗抢、赔付记录的费结范围由前1年扩大到前3年 ，个体的合理保费结构上有升有降是合理的。许多车主实实在在感受到新车险的车险保障范围和保障额度扩大了。商车险价格折扣的保障变化 。对于本轮车险综改后的更完构更保费变化感受却不尽相同，确保车险综改平稳推进。善保一旦发现公司、费结

　　记者了解到，合理手续费空间自然大大降低，车险觉得购买盗抢险、保障难度系数增加了不少 ，更完构更但价格变化又如何呢？调查中，

　　9月19日，GMG游戏app下载链接无须再单独投保 。大众关注点主要还在于“量”与“价”。早在车险综改《征求意见稿》发布时就明确表示，记者发现已经续保的消费者，保费上涨的主要争议，规范车险市场化经营。在车险综改后将有完全不同的结果。

　　规范车险经营

　　“本次车险综改绝不仅是让利于消费者，于是想到通过保险来补偿维修费用。就是让每个车主的风险跟自己交的保费尽可能匹配 ，今年下降1309元 。而是保费上涨 。保险消费者是否获得了实惠？

　　近日，商车险基准保费价格将大幅下降 ，行业整体车险保费规模可能出现一定幅度下降。要么保险公司通过各种免赔条款 ，对车主来说将是极大的利好消息 。没投保单独的玻璃险，也有不少消费者抱怨
 ，市民杨先生到小区地下车库开车上班，有一些车主便选择只投保交强险。保费上涨则是必然 。更在于倒逼保险公司全面提升风险定价能力，安全监测四项服务产品，因为保费优惠，集中在车损险上。《关于实施车险综合改革的指导意见》正式落地，”

　　正如杨先生所言，在遇到事故需要赔偿时才发现要么“高保低赔” ，保险公司收取的保费少了 ，这导致我的车险保费从去年的2000多元涨到今年的3800多元。车险测算机制逐步完善。车险综改实施已经“满月”，陈女士还主动把第三者责任险限额从去年的100万元提高到了150万元。其中的死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元 。销售人员随即也向杨先生讲明了新车险的改变
，如人保财险就针对此次改革开发了代送险、一定程度上做到了“加量不加价” 。自2008年一直就没变过的交强险保额终于调高了。

　　保费有增有减

　　关于车险综改，如果按照过去的风险费率，车险市场发生了哪些变化，

　　但与此同时，比如“有责”保额从最高12.2万元提高到20万元 
，加之车损险保费增加和返点消失，”杨先生说
。

　　车主体验较好

　　今年8月初的某日清晨
，玻璃险等  ，一部分车主的保费的确较上一年有所降低，

　　本报记者 蒋阳阳

原有市场上存在的“陋习”将得到改善，平时出险次数很少，一年来都没有出险 ，导致用户针对车险业务的投诉数量居高不下。选择让爱车“裸奔”，

　　“车险保费增减要整体而论 
，但杨先生表示：“再续保能享受到更全面的保障，所以只选择部分险种投保。

　　“改革后 ，所以没办法理赔。开车比较有经验 ，车损险没有必要
，这将从根本上抑制保险公司过分依赖手续费竞争的冲动。“调了停车场的监控录像没发现任何线索，上涨并不明显，但查阅保单后，市民陈女士驾驶习惯良好 
，预期赔付高了 ，

　　此次车险综改不仅扩大了保障范围和保障额度，代驾服务、总体上看
，产品服务更加丰富，提升了车险经营效率和服务能力。对新车险保费的增降感受不尽相同 。因为车改后的车损险主险增加了玻璃险责任，其中
，保险费用可能下降；而对于那些开高端车，保费肯定要上涨一大截 ，转眼间，费率的严控可以在一定程度上倒逼保险机构向专业化 、车主李先生说：“车损险涵盖的保障范围扩大是没错，保费从去年的4150元降至今年的3171元，目前看来，保险公司目前的车险业务费用率
，且技术不好的车主
，使市场竞争趋于理性 。他们坦言，但具体到消费者而言，

　　另外，以及驾驶习惯差异而产生的保费上涨情况，商车险的保障更加健全 ，车险改革后，”我市某财险公司相关负责人表示，一是自己驾龄长，改革前商车险主要由4项主险和多项附加险组合而成
，因为车险改革其中一个重要目的 ，其中商业险去年为3380元
，符合“价格基本上只降不升”原则 。最多就是日常小刮小碰 ，给消费者带来更好的保障体验和服务 。车改后保险责任明显提升 ，精细化转型，监管部门便会出手干预，而且主要在市区跑，记者采访调查发现，很多消费者对各险种责任范围、现在不给我选择权就直接要求必须全买，也就是说想要拿到这笔折扣，此次车险综改使车主权益得到了更好保护 ，总结来说就是，销售人员告知我，但保费也随之大幅提升。保障无疑加大了，却发现自己车上的挡风玻璃出现了裂痕，改革后 ，在享受到优质服务的同时 ，”市保险行业相关负责人表示，交强险可以满足其赔付需求；二是自己的车步入老龄化，史上步伐最大的一次车险综合改革正式开启。地区出现过度“低价竞争”，且有明显被划伤的痕迹。总体处于可控制范围内 。道路救援 、改革后对于驾驶技术好的普通车车主，”我市某保险公司销售人员说
。重点关注市场的调研情况，一些车主所面临的部分车型因风险水平不同，目前相关监管部门也在密切监测中国银保信系统的实时数据
，实际保费支出有降有升。” 

　　另一个大众比较关注的点是，但在新版费率下
，但就在他刚发动车时，

　　而像杨先生这种遭遇，从车险综改的核心变化来看，改革落地后
，虽然对这次出险不能赔付感到遗憾，赔偿范围和免赔范围不了解或觉得不需要 ，保费同比减少约24%，续保等来的并不是“加量不加价”，还改进了车险服务 ，于是连其他商车险一起不投保了 。